海外网2月22日电 中国的一家发展非常迅速的电动小型摩托车公司NIU（北京牛电科技公司），2月在阿姆斯特丹的黄金地段博物馆广场Museumplein开设了一家旗舰店。荷兰媒体报道称，这家中国公司开业才三年，发展迅猛，通过众筹获得1100万美元的资金，如今在中国已经开设了200多家分店，在欧洲也有320个销售点，已经售出330000辆电动小型摩托车。
选择阿姆斯特丹开旗舰店被荷兰媒体认为是明智的选择，因为在荷京，被称为scooter的小型摩托车仍然十分流行，但是，传统的使用汽油或柴油作燃料的小型摩托车会产生噪音和废气，令城中居民不胜其扰，也不利于市政府设定的环保目标。因此，甚至在即将到来的市议会选举中，当地组织了一个“反小型摩托车”的党派参选。
荷京市政府也已经设立了环保区，2018年1月1日起生效，禁止6年车龄以上的小型摩托车驶入；此外，从2025年开始，甚至在市区内实现无废气排放，禁止排放废气的交通工具行驶，以保障城市空气的洁净清新。
因此，中国公司NIU的国外市场主管美国人Joseph Constanty认为，这给电动小型摩托车带来了很大的商机，他们愿意为此贡献一份力量。
他对该公司的产品优越性能作了解释，包括可以卸下的锂电池，时髦漂亮的造型和价格相宜等，认为这是让公司在三年时间内达到快速发展的原因。他不回避大约6年前大量中国产的电动单车进入欧洲，但是因为质量不过关而备受差评的情况，而该公司的小型电动摩托车使用的是著名品牌的主要部件，包括Bosch的电动机和日本Panasonic 的电池。
对于面向欧洲市场产品的需要2800欧元，而中国市场的只卖700美元，不少荷兰人不解。他解释说，因为主要的部件来源不同，欧洲市场使用的是从日本进口的电池，而国内市场的部件来自另外的供应商。此外，由于进口税、商品增值税和运输等费用，售后服务的开支，给欧洲分销商的利润等，造成成本和费用的增加，因此两者不能比较。
对于在荷兰市场的发展前景，这位中国公司的海外市场主管估计，2018年在阿姆斯特丹将售出800至1000辆，以后，每年希望能够增加一倍。该公司将重点瞄准荷兰的大城市，如沿海四大城市等。而且，因为荷兰人酷爱自行车，环保意识强，因此，他对商业前景充满信心。
小型电动摩托车比汽油摩托车越来越突显出自身的优势，往往被用于市内短途交通，因此不必跑太长的路程。与此同时，其比汽车轻很多，不需要太大功率的电池，因此运行成本很低。（文章来源于微信公众号一网荷兰）
责编：许雪、李瑞辰
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