荷兰跑车制造商世爵走出破产阴影起死回生

2015-02-06 07:12:30|来源：海外网|字号：

据汽车中国网报道，荷兰法院撤销了对荷兰跑车制造商世爵(Spyker)破产的裁决，让其“延缓偿付债务”。与此同时，世爵公司被允许进行业务活动、处置自己的资产以及进行重组。

2014年12月中旬，由于未能及时找到偿还债务的过渡资金，荷兰跑车制造商世爵(Spyker)及其子公司Spyker Automobielen和Spyker Events and Branding B.V.被荷兰地方法院宣布破产。

荷兰跑车制造商世爵(Spyker)的掌门人维克多·穆勒表示，在宣布破产之后的数天内，他就找到了资金，所以，现在荷兰法院批准了其于2014年12月29日递交的申请。

据维克多·穆勒估计，世爵将在未来几周时间内，就能较为顺利的解决公司大部分债权人的所有问题，此后世爵品牌的正常工作将重新启动。

押宝新车前景悬

荷兰跑车制造商世爵(Spyker)走出破产阴影的希望，几乎全盘押在了世爵B6 Venator跑车之上，这款车型此前曾经在2013年瑞士日内瓦国际汽车展上与观众见面。

按照维克多·穆勒的计划，2015年将投产搭载350马力Lotus Exige S涡轮增压V6发动机的世爵B6 Venator跑车，与保时捷911等车型展开竞争。

初步数据显示，世爵 B6 Venator双门跑车的价格预计为13.5万欧元，而世爵 B6 Venator敞篷跑车的价格至少还要贵出1万欧元。

但是，与竞争对手相比，世爵并不占据优势。

为了迎合全球节能环保的大趋势，保时捷汽车公司正在计划推出911插电式混动跑车。而此前已经混动化的保时捷Panamera车型，在美国、挪威市场，其销量分别占到了15%和45%。毫无疑问，保时捷911插电式混动跑车将在那些重视环境保护、对低排放车型予以补贴的国家和地区，将占得市场先机。

再说，世爵跑车一贯走的是高端化小众路线，偏小的销量影响了它的盈利能力。正如德国杜伊斯堡-埃森大学汽车专家费迪南德·杜登赫费尔当初悲观预言萨博命运时所说的那样：“同更大规模化生产的竞争对手相比并不能呈现经济效益”，对于世爵来说，同样如此。

还有一个关键因素是世爵眼下所遭遇的风雨飘摇、摇摇欲坠的困境，如何能吸引经销商和客户?恐怕，其前景依然是暗淡的!

倘若世爵能起死回生，那么将对青年汽车的投资人和经销商带来信心提振的效果。

2012年8月27日青年汽车曾与荷兰世爵公司签署《购并和战略合作框架协议》，通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，完成整体发展战略蓝图。收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份；与世爵以75%：25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”，开发生产世爵D8四门超级SUV，以及轿跑车、轿车；以80%：20%的比例共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份(600716,股吧)公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售。

但问题是，试图咸鱼翻身的世爵究竟能带来多少希望?

(责编：谢佳玮)

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