荷兰人为什么喜欢骑自行车？
2015-04-01 15:13:17|来源：海外网|字号：
2. 被“儿童安全”与“石油危机”推升的荷兰自行车
在荷兰，自行车的地位也经历过起伏。
在第二次世界大战以前，荷兰的城市交通主要依靠自行车。但是到了1950-1960年代汽车拥有量直线上升，情况发生了变化。就像许多欧洲国家一样，荷兰的道路变得越来越拥挤，骑车者被挤到了路边上。
汽车数量的激增导致交通事故死亡率的急剧增加。在1971年有3000人被机动车撞死，其中有450名孩子。因此社会上出现了要求为孩子提供骑车安全保障的运动，运动的名称为“停止谋杀孩子”。这个名称取自一篇文章，作者是记者维克.兰根赫夫，他自己的孩子也死于道路交通事故。
1973年发生的中东石油危机也动摇了荷兰人对于汽车可靠性和可持续性的信念，当时中东的产油国停止向美国和西欧出口石油。
正是安全事故与石油危机的双重的压力，迫使荷兰政府投资改善自行车骑行的基础设施，荷兰的城市规划人员开始与以汽车为中心的道路设计理念分道扬镳，这种理念在整个西方世界的城市化过程中都是被追捧的。
再往后，为了让骑自行车更加安全舒适，荷兰建起了庞大的自行车专用道网络。在自行车专用道上有明显的标志，平整的路面，有与机动车道分开的标示牌和交通信号灯。路面的宽度足够供两人并肩骑行和超车。在许多城市里自行车道是完全与机动车道隔离的。在有些地方空间有限骑车人必须与机动车共享道路，在这种状况下你可以看到这样的标示牌——上面画着骑车者和他身后的汽车，并写着这样的文字：自行车道，汽车是宾客。
在十字路口也是骑车者享有优先通行权。当你通过十字路口时，汽车总会停下来耐心地等你通过。这里的观念是“自行车总是对的”，对此在荷兰骑车的游客往往会感到不可思议，他们感到难以去享受优先通行的权利。
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